Ремонт механической рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки или редуктора заключается в доскональной диагностике агрегата, предварительная степень изменения основных характеристик: штока, корпуса и распределителя. После этого агрегат разбирается, все резинотехнические комплектующие постепенно заменяются: сальники, втулки, тефлоновые кольца, подшипники. Остальные детали, корпус рейки, вал, распределитель подлежат тщательной обработке или замене. Затем все собирается с помощью специализированного оборудования. В конце ремонта рулевых реек все агрегаты проводят масштабные диагностические испытания, имитируя реальную работу агрегата на автомобиле.

Цены на ремонт Механической рулевой рейки в Минске:

Ремонт механической (без ГУР) рулевой рейки со снятием и установкой	от 550 руб
Ремонт механической рулевой рейки (без ГУР). Рейка снята	от 270 руб
Диагностика механической рулевой рейки Диагностика проводится по графику Понедельник - Пятница	БЕСПЛАТНО

*Уточняйте стоимость расходных материалов по телефону мастера СТО.

тяги устанавливаются в обязательном порядке новыми и хорошими брендами LEMFÖRDER, SASIC, TRW или оригинал.

Распространённые неисправности

Люфт в рулевой

Определение этой проблемы в первую очередь начинается с обнаружения люфта в рулевой части автомобиля. Он может быть как в рейки, так и в крестовине или рулевой колонке. Ремонт рулевой рейки, в котором был обнаружен люфт, зачастую осуществляется с заменой штока или распределителя рулевой рейки, так как изношенные шлицы не исправляются.

Стук

Первоочередная диагностика этой проблемы – Обнаружение стука в подвеске. Детальная диагностика всей проблемы осуществляется путем профессионального осмотра подвески автомобиля. Производится осмотр рулевых тяг и наконечников. Стук рулевой рейки, появляющиеся из-за изношенных втулок скольжения, служащих опорной штока. Ремонт рулевых реек включает в себя замену всех втулок и резинотехнических изделий. После ремонта рейки регулируются на имитирующем стенде.

Частичное или полное отсутствие вспомогательного усилия

Основные симптомы данной неисправности – туго крутится руль или есть рывки при вращении руля, а также руль крутится самостоятельно. Детальная диагностика данной проблемы осуществляется на проверочном стенде, а также с помощью тестера давления в системе ГУР. Проблема может возникнуть из-за неисправности насоса гидроусилителя, который выполняет металлическую стружку. Приании стружек, расходы попадут в кольцевую выработку в корпусе рейки. Устранение этой неисправности осуществляется с помощью расточки на координатном станке корпуса, с последующим монтажом гильзы.

Скидки и бонусы партнерам

Для наших партнеров разработана система скидок и бонусов. Мы работаем с большинством автосервисов и автомагазинов. Минска и Минской обл., а также со всеми регионами Беларуси, что является очередным подтверждением качества Нашего сервиса. Подробно ознакомиться с партнерской программой Вы можете по тел. +375 29 6900808.